SINOTRUK HOWO WG9925610030 前輪カバー トラック部品

⦿ 円形の力伝達経路を形成する統合された補強リブと強化ビーム (長さに沿った最初の補強リブ、ホイール シールド強化ビームなど) を特徴とします。これにより、応力が効果的に分散され、応力集中が軽減され、アセンブリがより大きな縦方向の衝撃力に耐えられるようになり、ねじれ防止能力が向上します。-

⦿ ホイール シールド ブラケットなどの部品には、事前に埋め込まれた金属スケルトンと複合プラスチック射出成形を組み合わせています。-これにより、製品の構造強度と軽量性が向上し、汎用性が向上します。

⦿ 従来の背面から-組み立てられた-マッドガードの機能を 1 つの製品に統合し、構造を簡素化し、車両コストを削減します。

⦿ 取付穴の標準化（前後輪シールドブラケットの横取付穴、サドル接続プレート用中輪シールドブラケットの縦取付穴）により汎用性が高まり、組立効率が大幅に向上しました。

⦿ ボルト締め位置決めアセンブリは従来のクランプ締め付けに代わるもので、アセンブリの精度が向上し、プロセスが簡素化されます。

⦿複合プラスチック素材の採用と構造の最適化により、強度や耐久性を損なうことなく軽量化に貢献します。

⦿ フロントサスペンションマウンティングプレート（ホイールシールドとラジエタークロスビームの間に固定）やホイールシールド強化ビーム（ホイールシールドをフロントフロアスケルトンおよびフロントウォールパネルに接続）などのコンポーネントが含まれており、フレームへの効果的な衝撃力の伝達を促進します。

⦿ バリ構造と両側の折り曲げエッジを備えたレインカーテン構造（例：中輪および後輪シールド）により、剛性が向上し、追加のプラスチックプレートの必要性がなくなり、泥や水の飛沫から保護しながら外観も向上します。

⦿ エンジンルームのアクセサリー取り付けブラケットは、バッテリー取り付け穴やエアフィルター取り付け穴などの機能を備えて設計されており、アセンブリに複数の機能が統合されています。

⦿ ボルト、パッド、事前に埋め込まれた表面ナットを利用して、信頼性の低いクランプ締め付け方法を置き換え、安全かつ正確に取り付けます。{0}}

長距離輸送トラック:

⦿ 堅牢な設計と強化された応力分散により、長距離、高負荷の操作時の構造疲労や亀裂のリスクが軽減され、信頼性と安全性が確保されます。{0}{1}

-オフロード車両および過酷環境車両（ダンプ トラック、鉱山トラック）:

⦿ 優れた破片保護と耐食性 (設計と材料から推定) により、採石場、鉱山、建設現場で信頼性の高いパフォーマンスが保証され、故障率とメンテナンスの必要性が軽減されます。

頻繁なメンテナンスが必要な車両:

⦿ モジュール式設計と標準化された取り付けにより、損傷したホイール シールドの交換プロセスや、基礎となるコンポーネントにアクセスするプロセスが簡素化され、ワー​​クショップの時間と人件費が削減されます。

取り付けと交換が簡単:

⦿-あらかじめ設定された取り付け穴とモジュール式コンポーネントにより、従来の複雑な構造に比べて取り付けや交換が迅速かつ簡単になり、労働時間とコストが直接削減されます。

車両の信頼性と安全性の向上:

⦿ 強化された構造と効率的な力伝達により、重要なコンポーネントを保護し、衝撃や応力下でも構造の完全性を維持することで、車両全体の安全性が向上します。

生涯コストの削減:

⦿ 耐久性のある構造と統合された設計により、耐用年数が長くなり、交換頻度が減り、総所有コストが削減されます。

1. 主な材料:

⦿ ホイール シールド ブラケット:-射出成形によって複合プラスチック材料が重ねられた、事前に埋め込まれた金属スケルトン。

⦿ ホイール シールド (本体): 通常、衝撃や環境への曝露に耐えられるエンジニアリング プラスチックやシート モールディング コンパウンド (SMC) などの耐久性のある素材で作られています。 (特定の材料グレードは検索結果には詳細に示されていませんが、高い強度と耐久性が示唆されています)。

⦿ 補強コンポーネント: 梁、補強リブ、取り付けプレートを強化するための高張力鋼-で作られています。

2. 表面処理と保護:

⦿ ホイールシールド自体については明示的には詳述されていませんが、CNHTC は優れた耐食性と耐久性を実現するために白い車体に電気泳動処理を採用しており、これは関連する金属部品に関連している可能性があります。

3. 主要なプロセス:

⦿ 射出成形: 金属骨格があらかじめ埋め込まれた複雑な複合構造を作成するために使用されます。-

⦿ 摩擦圧接：一部のデザインでホイールシールド（ブラケット）のベースとパイプビームの接続に採用されています。

⦿ スタンピング＆フォーミング：補強板や補強梁などの金属部品用。

1. 形状と構造:

⦿ 補強リブ: ホイールシールドの内側に戦略的に配置され、剛性を高め応力を分散します。

⦿取り付けポイント: サドルプレートに接続するため、前後輪シールドブラケットに横方向の取り付け穴、中間ホイールシールドブラケットに縦方向の取り付け穴が含まれています。

⦿ 一体型ブラケット: バッテリーやエアフィルターなどのアクセサリを取り付けるための特別な穴が設計されています。

2. 色と仕上げ:

⦿ 検索結果には、ホイール シールド アセンブリの標準色が明示的に指定されていません。通常、このようなコンポーネントは黒で仕上げられるか（アンダーボディや機能部品に一般的）、または美観を高めるために車両のボディに合わせた色で仕上げられます。-具体的な仕上げは車両モデルとお客様の仕様によって異なります。

3. 機能コンポーネント:

⦿ レインカーテン: 剛性と飛沫保護を向上させるために折り畳まれたエッジとバリ構造が特徴です。

⦿ トップカバー: 締め付けタイベルトを使用してホイールシールド間 (例: フロント-ミドル、ミドル-リア)に接続します。これらは、タイ ベルトの接触面として制限されたカード スロットと溝を備えています。

⦿ 固定システム: ボルト、セルフタッピングねじ、ガスケットパッチ、および事前に埋め込まれたフランジ面ナットを使用して、安全かつ信頼性の高い組み立てを実現します。-

ホイール シールドの特定のテスト プロトコルは、提供された検索結果には詳しく記載されていませんが、CNHTC は厳格な品質管理を重視しています。関連製品には、耐食性を高めるために電気泳動などのプロセスが施され、応力集中や組み立ての複雑さなどの特定の問題を解決するために設計が改良されており、耐久性と性能検証に焦点を当てていることがわかります。

CNHTC の前輪シールド アセンブリは、優れた構造的完全性 (強化リブ、強化ビーム)、革新的なモジュラー設計 (事前に埋め込まれたスケルトンを備えた複合材料、一体型ブラケット)、ユーザー中心の利点 (組み立ての容易さ、強化された保護) を実証しています。{0}{1}これらの機能により、耐衝撃性、耐久性、メンテナンスのダウンタイムを最小限に抑えることが重要な過酷な用途において、信頼性が高く費用対効果の高い選択肢となります。{{3}