OEM 品質 FASTBOX セカンダリ シャフト リバース ギア 12JSDX240T-1701110、SHACMAN 大型トラック X5000、X3000、および新しい M3000 に適しています。

当社は、SHACMAN DELEON X3000/New M3000/F3000/X5000 トラック部品モデルに適した高品質の OEM OEM セカンダリ シャフト リバース ギア 12JSDX240T-1701110 を提供しています。- 20年以上にわたり、当社は大型トラック部品分野に専念し、SHACMAN、Sinotruk、FAW Jiefang、Auman、Beibenシリーズなどのモデルを提供してきました。当社の製品は、ヨーロッパ、北アメリカ、中央アメリカ、南アメリカ、中東、アフリカ、アジアのほとんどの市場をカバーしています。

私たちは、お客様の中国での長期パートナーとなることを楽しみにしています。-この製品に関連する用語を以下に示します。FASTBOX メイン シャフト ギア クリーナー 12JSDX240T-1701110、SHACMAN 用セカンダリ シャフト リバース ギア、SHACMAN New M3000 セカンダリ シャフト リバース ギア、SHACMAN X3000 セカンダリ シャフト リバース ギア、SHACMAN F3000 セカンダリ シャフト リバース ギア。

重量物の複雑なメカニズムの中で-トラック用トランスミッション、セカンダリ シャフト用カウンター ギア（部品番号 . 12JSDX240T-1701110）は、動力伝達とギア比変換を担う基本的なコンポーネントです。このギアはギアボックスの下部セクション内にあり、メイン シャフト ギアと噛み合い、スムーズなシフトとトルクの増大を促進します。その性能は、ドライバビリティ、燃費、トランスミッション システム全体の寿命に直接影響します。

星木楼蘭にて私たちは、トランスミッション ギアが高トルク、摩擦、衝撃荷重の極端な条件下で動作することを理解しています。したがって、このカウンターギアを製造するための当社のエンジニアリングアプローチは、材料科学と精密冶金学に根ざしています。当社は単に交換部品を製造するだけではありません。私たちはトランスミッションを元の性能仕様に戻すコンポーネントを設計します。

このギアは、中国の大型トラックを専門とするワークショップやフリート メンテナンス チームにとって重要な修理アイテムです。-

の状態を活用することで---最先端の CNC 歯車ホブ切りおよび研削技術である XINGMULOULAN は、すべての歯車が信頼性の高い長距離-および重荷重-作業に必要な厳格な基準を満たしていることを保証します。

1.プレミアム合金鋼構造 (20CrMnTi)

20CrMnTi の選択は戦略的なエンジニアリング上の決定です。この合金は、その高い焼入れ性と優れた耐摩耗性で自動車業界で知られています。炭素鋼とは異なり、20CrMnTi は破損することなく衝撃荷重に耐えられる優れた靭性を備え、合金元素（クロム、マンガン、チタン）により肌硬化の深さと均一性が向上し、2400 Nm トランスミッションの高トルク条件下でもギアが故障しないことが保証されます。-

2.科学的熱処理プロセス

当社では、制御された浸炭および焼入れプロセスを採用しています。これは、高温下でギアの表層にカーボンを導入し、急速に冷却するというものです。その結果、硬くて耐摩耗性の表面を持つコンポーネントが生まれます。- (HRC 58-62) および強靭で延性のあるコア。この組み合わせは非常に重要です。硬い表面は孔食や傷を防ぎ、頑丈なコアは激しいシフトや荒れた路面状況時の衝撃荷重を吸収し、致命的な歯の破損を防ぎます。

3.精密歯車研削と歯形削り

スムーズで静かな動作を確保するために、ギアの歯には精密な研磨が施されています。熱処理により生じる微細な歪みを修正し、高い寸法精度を実現します。正確な歯の輪郭によりバックラッシュが低減され、相手ギア間の最適な接触面積が確保されます。これにより、動作ノイズが低減され（「ギア鳴き」が低減され）、振動が低減され、動力伝達がより効率的になり、最終的にトランスミッションアセンブリ全体の摩耗が軽減されます。

長距離輸送:信頼性とギア寿命が最優先される、高速 12 速トランスミッションを使用するトラクター ユニットにとって重要です。

重機建設および鉱山:高負荷条件下で頻繁に動作するダンプ トラックや大型運搬車で使用され、堅牢なトランスミッション コンポーネントが必要とされます。{0}

フリートのメンテナンスと修理:-シャクマンやシノトラックの車両を専門とするトラック修理工場や倉庫で需要の高い部品です。

アフターマーケットのリビルド:高品質の交換部品を使用してギアボックスを OEM 標準に復元しようとしているトランスミッション再構築業者にとって不可欠です。{0}

1.冶金の専門知識

15 年の経験により、私たちは頑丈なギアボックス内の応力ダイナミクスを理解しています。-私たちは金属を機械加工するだけではありません。私たちは機械的なソリューションを設計します。

2.品質保証体制

当社では厳格な工程内検査（IPI）と最終検査（FPI）を実施しています。{0}すべてのギアは硬度がテストされ、欠陥がないか目視検査され、欠陥のない製品をお届けすることを保証します。-

3.マテリアルの完全性

当社は認定された工場から原材料を調達し、その組成を検証して、ギアが耐久性のために適切な化学組成を持っていることを確認します。

4.OEM-レベルの適合

中国の大型トラックのトランスミッションに関する当社の深い知識により、当社の部品が直接交換できることが保証され、取り付け時間と保証請求が最小限に抑えられます。

5.競争力のあるものづくり

当社は直接工場として、OEM 品質のコンポーネントを競争力のあるアフターマーケット価格で提供し、利益率を最大化します。{0}

Q1: このギアに使用されている素材は何ですか?また、それが重要な理由は何ですか?

A1:20CrMnTi合金鋼を使用しております。これは、高性能トランスミッション ギアの業界標準の-材料です。-これは、安価な材料では提供できない、表面硬度 (耐摩耗性) と中心部の靭性 (高負荷時の粉砕を防ぐ) の完璧なバランスを提供するため、非常に重要です。

Q2: どのような熱処理プロセスを使用しますか?

A2:ガス浸炭焼入れ・焼戻しを行っております。このプロセスにより、深さ約 1.2mm ～ 1.8mm の硬化した表面層が形成されます。これは、歯面のピッチングを防止し、歯車の寿命を延ばすために不可欠です。

Q3: このギアは他のモデルの代替として使用できますか?

A3: 主な用途は 12JSDX240T トランスミッションですが、このギアは Fast 12 スピード シリーズの他のバリエーションにも適合する場合があります。ただし、トランスミッション構成にはわずかな違いがあるため、別のモデルを購入する前に、当社の技術チームに部品番号と物理的寸法を確認することを強くお勧めします。

Q4: 最小注文数量 (MOQ) はいくらですか?

A4:歯車の製造（ホブ加工と研削）は複雑であるため、当社の標準MOQは4個です。これにより、競争力のある価格を提供しながら、機械のセットアップ費用をカバーすることができます。

Q5: ギアがノイズなく適切に噛み合うことを確認するにはどうすればよいですか?

A5:CNC歯車研削盤を使用し、高い歯形精度を実現しています。わずかな反りを引き起こす可能性がある熱処理後、研削によりこれらの歪みを修正します。また、歯車が正しく回転することを確認するための振れテストも実施します。これが、静かでスムーズな噛み合いの鍵となります。-

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